100 NX klub

No vidis ja tam rezervu ani nemam.. ale subik mam udelanej presne tak ze kolo jde ven kdyz se s tim trochu poclouma... ale ta zatez.. 100 kilo navic.. mazec..s muzikou budu jezdit jen na srazy.. a to jen na ty kde nepojedu sprinty..tam si povezu nejakou socialni zastavbu

_________________
NISSAN 100NX 2.0 GTi...Již čtvré NX v mém vlastnictví

Já už sprinty jezdit nejspíš nebudu, chci se zaměřit na designovou stránku a prostě dodělat ho po stylingu a audio týče... Stačí sprinty v normál provozu...

_________________
Neberte život příliš vážně, stejně z něj nevyváznete živí..

Japan power - Nissan 100NX GTI targa
French comfort - Renault Laguna II 1.9dci

Wossik:sprinty nejsou hlavním důvodem srazů.Neříkám ,že mě nebaví to zas ne,ale dost se tím ničí auta .Dávám Ti za pravdu ,že sprinty lze využít občas mírně i na silnici i když to rozhodně není ono ,ale i tak je to fajn.

_________________
Adrenalin pro můj život...

to teda budes..kazdej bude jezdit sprinty..

_________________
NISSAN 100NX 2.0 GTi...Již čtvré NX v mém vlastnictví

To se uvidí, podle nálady, ale opravdu se zástavbou a různýma dalšíma věcma to nemá tolik smysl. Kdybych mířil jen na sprinty, tak by musely pryč zbytečnosti z interiéru, poladit pořádně motor apod. Je to lákavá vidina, ale beru to tak, že na sprintech na větších srazech se vždycky najde někdo, kdo má lepší výchozí pozici. Když poladíš motor u NX, nasypeš do něj třeba 20 - 30 tisíc jen do úprav, tak se dostaneš na nějakých 180 - 190 koní. A stejně v kategorii do dvoulitru přijede někdo, kdo bude mít sériovou Integru Type R se 190 koňmi už v sérii, nepočítám, kdyby měla nasypáno v motoru taky pár desítek tisíc. Při instalaci turba se dostaneš na taky hezký výkon, ale do jaké kategorie spadneš? Mezi Lancery Evo, Imprezy WRX STI apod. Takže tam taky dost bez šance. A i na srazech jako je Nissan sraz, pro mě sprinty nemají takový smysl. Protože ve dvoulitru proti tobě jedou lidi jako jagy a spol., kteří mají Sunníky GTI, na motoru spoustu úprav, odlehčený interiér, většinou i sliky pneu apod. A opět jsme tam, kde jsme byli, protože Sunny je už v základu lehčí než NX. Prostě kdybych chtěl auto na sprinty, tak asi volím jiné auto, než 100NX. Proto mě sprinty už tolik nelákají a všechny úpravy, co budu dělat, budou už spíše na udržování auta v dobrém stavu, optické věci a prostě vymazlení auta jako celku. Neříkám, že bych na motor zapomněl, doufám, že až dodělám tyhle věci, tak se k němu vrátím a pořád mě lákají úpravy jako ostré vačky nebo turbo kit, ale už to chcu jen pro své zpříjemnění jízdy a ne pro sprinty...

A jak tu podotkl Jagy v Tajwanově topicu, laď podvozek, motor apod. Na vzhled to nejezdí. Má svým způsobem pravdu. Ale každý se zaměřuje na něco jiného. Já na to, aby auto hezky jelo, ale i hezky vypadalo. Prostě udržovat ho ve velmi dobrém stavu, ale přitom ho vylepšovat po všech stránkách. Až budu chtít jezdit sprinty a mít auto opravdu čistokrevně na tuto oblast, budu koukat po nějaké Hondě ve V-tecu apod.

_________________
Neberte život příliš vážně, stejně z něj nevyváznete živí..

Japan power - Nissan 100NX GTI targa
French comfort - Renault Laguna II 1.9dci

Hondy jsou predrazene. To si muzes koupit SR20VE a nemusis menit za Hondu, ktera stejne v primce nejede. Nejsou to rovinkove auta.

Na Integru (bez interieru, slicky) s CAI a catbackem staci do SR20DE dat CAI, ECU a S4 vacky a je rychlejsi.

Ohledne vzhledu. Nerikal jsem, ze auto musi vypadat jak vandrak.. ja mam peknou seriovou kastli i lakem, ale neni treba delat lak, bodykity, apod. Protoze stejne kvalitni lak stoji tak 50tis. jinak to bude vypada hur jak ten origo.

Předražené jsou, to je pravda... Ale zase taková Honda S2000 má svůj styl... Kabrio, zadokolka, dvoulitr bez turba s 240 PS, prostě krásná kombinace.

Jak říkám, s motorem jsem ještě neskončil, hodlám s ním ještě časem, až budou na to finance, udělat pár úprav. Ale fakt už jen pro to, aby bylo lepší pro jízdu, na sprinty už moc nehodlám jezdit. Prostě vylepšit auto ve všech ohledech - motor, vzhled, interiér, audio.

_________________
Neberte život příliš vážně, stejně z něj nevyváznete živí..

Japan power - Nissan 100NX GTI targa
French comfort - Renault Laguna II 1.9dci

tak ja mel na mysli sprinty mezi nama 100nx.. ne jezdit po vsech srazek a huntavat tam motor..

_________________
NISSAN 100NX 2.0 GTi...Již čtvré NX v mém vlastnictví

EP3 CTR s K20 je super, ale tam jsou ceny 200+tis. S2000 s F20C taky, ale tam uz je to 300+tis. V obou jsem mel moznost jet a je to jedna z moznosti jak jit dal, ale starsi Civicy, apod. nemaji smysl..

to jo, to věřím... Jako Civicy TR mě zase tak moc nelákají, ani ty nové, ani staré. Civica bych si koupil možná na normál ježdění v klasické 1.6 16v, jen prostě na denní ježdění, ale na sport mě tak nelákají. Ale S2000 je prostě něco jiného. Jak jsem psal. Krásné auto, kabrio, zadokolka, super motor a výkon. Prostě má něco do sebe.

Ale za ty peníze máš už velmi pěknou třeba 350Z, což je taky bych řekl hodně dobré auto. Sice ve verzi kabrio se mi opravdu designově nelíbí (to chlapci u Nissanu asi nedotáhli), ale klasické coupé je krásné i designově a interiér je hodně příjemnej. Navíc opět zadokolka, velmi solidní výkon a co jsem slyšel, tak i spolehlivý motor.

Ale to se tu bavíme o autech, které jsou momentálně mimo finanční dosah, takže spíše kategorie snů...

V jakém tak asi nejlepším autě jsi jel? Když už jsi tu psal, žes jel třeba i v S2000...

_________________
Neberte život příliš vážně, stejně z něj nevyváznete živí..

Japan power - Nissan 100NX GTI targa
French comfort - Renault Laguna II 1.9dci

Civic Type-R nepodcenuj.. to je auto minimalne na urovni S2000 a mozna i vys. Opravdu skvele svezeni, paradni motor a prevodovka. Byt rychly s S2000 chce uz vic zkusenosti a taky "koule".

350Z bych - ac fanda Nissanu - nechtel. Jel jsem v nem, ale vubec me neoslovilo.
Radsi bych bral S2000, ktera je sportovnejsi a me i blizsi (lehka vaha, 2.0l motor,..). 350Z ani tak moc spolehliva neni.. ten motor je Renault bohuzel. K tomu jsou Zetka jeste drahsi, nez S2000, takze ja bych mel rozhodovani jasne.

V cem nejlepsim jsem jel.. no tezko rict takhle jedno auto, ale asi EVO8 360ps s podvozkem, brzdama a na slickach. V zavesu Civic Type-R s S2000.

No, já CTR nepodceňuju, věřím, že je to vynikající auto se skvělýma jízdníma vlastnostma. Ale nesedí mi nějak tak celým vzhledem auta... Zatímco ITR, S2000, 350Z apod. jsou sporťáky jak motorově, tak vzhledově, tak nějak Civicy mě nejvíc zaujaly právě starší generace. Ale to jsme zase u vzhledu, na který to nejezdí. Já vím. Prostě kdybych měl vedle sebe postavenou třeba CTR a S2000, tak jdu rozhodně do S2000. A to věřím, že S2000 chce "koule", protože je to zadokolka, zatímco (pokud se nepletu), tak CTR je předokolka, ne? Takže úplně jiný jízdní styl... Něco jako rozdíl mezi Sunny GTI a 200SX.

Když píšeš o Lanceru EVO... Neměl jsi možnost srovnat přímo EVO a Imprezu? Souboje těchto dvou značek jak v rally, tak na silnici u silničních našláplých verzí byly notoricky známé, tak by mě zajímalo přímé srovnání...

_________________
Neberte život příliš vážně, stejně z něj nevyváznete živí..

Japan power - Nissan 100NX GTI targa
French comfort - Renault Laguna II 1.9dci

No vidis, jeste ze si mi to pripomel. Jel jsem v Impreze WRX STi. Kamarad si dovezl japonskou verzi a nechal prestavet na levostranne. Byla to top verze Type-RA, takze 300ps, kratkou prevodovku, samosvory, atd. Opravdu skvele svezeni. Jinak co se tyce srovnani EVO vs. STi, tak EVO bylo vzdycky o chlup lepsi, ale obe jsou to TOP auta.

Jinak ano, Civicy jsou predokolky. Konkretne tento model (EP3) umi byt i pretacivy. Jeste si zminil ITR.. tu ma kamos s 220ps, prevrtano na 2.0. Taky skvele svezeni. Na okruhu to trapi mnohem drahsi auta (viper, apod.).

Tak mě hrozně fascinovala ITR, s kterou jezdila sprinty Žabička (Alča Esslová)... Ta měla dost krásně vyladěný motor...

Teď jen čekám, že ještě oznámíš, že jsi řídil Nissan GT-R R35 a fakt mě dostaneš a asi za tebou někdy zajedu na výlet, až budeš zase testovat auta...

_________________
Neberte život příliš vážně, stejně z něj nevyváznete živí..

Japan power - Nissan 100NX GTI targa
French comfort - Renault Laguna II 1.9dci