| Autor |
Zpráva |
|
ferda
|
Předmět příspěvku:  Napsal: stř dub 15, 2009 12:40 am |
|
 |
| Člen klubu |
 |
Registrován: ned pro 03, 2006 1:04 am
Příspěvky: 1809
|
|
zatim co jsem se různě dočetl tak je lep?í oturbit -sr20de-má to vět?í potenciál na výkon,kromě toho koupit motor z gti-r nebo z s14 se finančně nevyplatí,lep?í ten turbokit
|
|
  |
|
 |
|
jagy
|
Předmět příspěvku: Napsal: stř dub 15, 2009 8:19 am |
|
|
| NX maniak |
Registrován: čtv dub 10, 2008 4:48 pm
Příspěvky: 257
|
|
Ne ze by mel DE vetsi potencial, ale ma vetsi kompresni pomer a i na maly tlak to pak jede hodne slusne. Taky DE motor i po XXX tis. kilometrech muze byt naprosto v pohode, kdezto DET bude pravdepodobne zraly na generalku... takze delat DE+T je nejlepsi reseni, pokud mas motor ve slusnem stavu a ani te to ve vysledku nemusi financne zruinovat.
|
|
| |
|
|
|
ferda
|
Předmět příspěvku: Napsal: stř dub 15, 2009 9:34 am |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: ned pro 03, 2006 1:04 am
Příspěvky: 1809
|
|
a to je právě to čeho bych se obával,?e to má vět?í kompresi jako atmosféra a ten tlak z turba by mohl po?kodit motor,ale myslím ?e kdy? se to nebude s tlakem přehánět ?e by to mohlo fungovat v pohodě nějakej čas
|
|
| |
|
|
|
ferda
|
Předmět příspěvku: Napsal: stř dub 15, 2009 9:37 am |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: ned pro 03, 2006 1:04 am
Příspěvky: 1809
|
|
| |
|
|
|
mylan
|
Předmět příspěvku: Napsal: stř dub 15, 2009 11:54 am |
|
|
| NX maniak |
 |
Registrován: ned bře 02, 2008 5:02 pm
Příspěvky: 985
Bydliště: sr20de
|
prevodovky su rovnake, cize pravostranne: 1 od seba a 5 a spatecka k sebe (s lavu ruku ), Teda dobre na <>  _________________ 
|
|
| |
|
|
|
jagy
|
Předmět příspěvku: Napsal: stř dub 15, 2009 12:28 pm |
|
|
| NX maniak |
Registrován: čtv dub 10, 2008 4:48 pm
Příspěvky: 257
|
|
Ferda : neni to pravda.. vyssi kompresni pomer je ok, okud mas spravnou smes paliva/vzduchu, tak se nestane nic. Pokud znas oturbenou ceskou Primeru, tak se ho klidne zeptej a rekne ti, ze KP je naprosto v pohode. Ostatne ti to rekne kazdy na sr foru, kdyz se zeptas..
Jeden Chilan mel 527koni na kolech a mel SR20DE+T a tlacil 2bary. Najezdil 50tis. km, nez to kleklo, coz je hodne slusny vysledek. Ted stavi komplet motor s potencialem na 700koni.
|
|
| |
|
|
|
mylan
|
Předmět příspěvku: Napsal: stř dub 15, 2009 11:24 pm |
|
|
| NX maniak |
|
Registrován: ned bře 02, 2008 5:02 pm
Příspěvky: 985
Bydliště: sr20de
|
_________________
|
|
| |
|
|
|
Japo
|
Předmět příspěvku: Napsal: čtv dub 16, 2009 6:17 pm |
|
|
| Moderátor |
 |
Registrován: pon črc 09, 2007 8:03 pm
Příspěvky: 1435
Bydliště: Brno
|
tak ja si myslím kdy? bude? plnit 0,5 baru ?e by to mohlo vydr?et ten motor je?tě nějakej ten kilometr  _________________ Maximalka zatím 235 KM/H ale jelo by víc 
|
|
| |
|
|
|
mylan
|
Předmět příspěvku: Napsal: čtv dub 16, 2009 11:29 pm |
|
|
| NX maniak |
|
Registrován: ned bře 02, 2008 5:02 pm
Příspěvky: 985
Bydliště: sr20de
|
|
presne, ten seriovy tlak turba by nemal nejak moc nicit ten motor
_________________
|
|
| |
|
|
|
Gravity
|
Předmět příspěvku: Napsal: čtv dub 16, 2009 11:34 pm |
|
|
| Člen klubu |
 |
Registrován: sob zář 08, 2007 5:34 pm
Příspěvky: 2035
Bydliště: Bystrice nad pernstejnem
|
jagy píše: Tak nejake fakta... :
Rada SR20 ja hooodne siroka a ze se motor jmenuje SR20DET neznamena, ze je stejny.
GTiR motor ma 4klapku, T28 turbo, jine svody, komp. pomer 8.3, jina ecu, jina vaha vzduchu, jine vacka, jina komplet hlava, jiny blok.
s14 ma normal sani, mensi t28 turbo, jine svody, komp. pomer 8.5, jina ecu, jina vaha, jine vacky, jina hlava, jiny blok..
takhle muzu pokracovat a rict i o kazdem motoru.
DET maji 8cw klikovku, DE maji 4cw nektere 8wc. DE ma slabsi ojnice nez DET. DE pisty maji kompresi 9.5:1 nebo 10:1 podle toho ktere DE to je. DET pisty maji komp. pomer 8.5:1 nebo 8.3:1.
Pisty, ojnice z DET jsou zamenitelne (mam je doma) do DE.
PS: Nemusim nikomu dokazovat, ze neco vim. Pokud ma nekdo konkretni dotaz, co a jak. Jsem schopen poradit. Ale nebudu se s nikym hadat, ze je to jinak, kdyz vim, jak to je.
ahoj kdyz vis tak o motorech psal jsem tu o oleji na svickach a divnej zvuk nevis co by to bylo?
|
|
| |
|
|
|
jagy
|
Předmět příspěvku: Napsal: čtv dub 16, 2009 11:42 pm |
|
|
| NX maniak |
Registrován: čtv dub 10, 2008 4:48 pm
Příspěvky: 257
|
|
| |
|
|
|
Gravity
|
Předmět příspěvku: Napsal: čtv dub 16, 2009 11:44 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: sob zář 08, 2007 5:34 pm
Příspěvky: 2035
Bydliště: Bystrice nad pernstejnem
|
|
tohle bude vseobecna vada si myslim co muze udelat i gti
|
|
| |
|
|
|
mylan
|
Předmět příspěvku: Napsal: pát dub 17, 2009 11:19 am |
|
|
| NX maniak |
|
Registrován: ned bře 02, 2008 5:02 pm
Příspěvky: 985
Bydliště: sr20de
|
Gravity píše: tohle bude vseobecna vada si myslim co muze udelat i gti
neviem, nemusi byt _________________
|
|
| |
|
|
|
