100 NX klub

_________________

no ho?i zas máte nějakou motivaci
to dá asi dost práce a času a místa a.....PENĚZ!!!!!

_________________
Nejdůležitější je hmotnost...

takle se da nejjednoduseji otuerbit nxo nebo motorem z dvoukila...

_________________
u? na to začínám přichazet ...

Rekl kdo?

rikam ja... lepsi nez neco predelavat je vytahnout streva z jinyho a dat do jiny kastle... uz jsi nekdy turbyl motor ne... a uz jsi nekdy menil motor to uz je trochu pravdepodobnejsi ...

_________________
u? na to začínám přichazet ...

no nevim ci to je jednoduchse teda (podla mna ne)

_________________

Jorys: Kdyz nic o tom nevis, tak nepis blbosti. 200sx motor je uplne jiny a nepasuje. GTIR motor pasuje a turbeni je jednodussi.

velice pěkná práce,překopat nx na čtyřkolku,motor s14 by tam měl jít je to ten samej,samozřejmě vnitřnosti jsou u? uzpůsobený pro turbo,gtir má sr20det stejně jako 200sx s14,nx gti má sr20de tudí? by to mělo mít naprosto stejný blok motoru stim i uchycení na převodovku ale kdo ví,mů?e se to li?it třeba v rozteči ?roubů o cm ale to se dá doladit,kdy? někdo mů?e narvat motor z tatry do ?kodovky tak tohle je malina kdy? to má stejný proporce

_________________
http://WWW.PORNHUB.COM

nezále?í jestli je ten motor podélně nebo příčně,rozhodně by musela jít pryč chladící vrtule to je jasný,a dr?áky motoru se musí dát na jiné místo ale na odlitku motoru by mělo být připravený místo kam by se vrtali díry pro ?rouby silentbloku nebo se prostě dá improvizovat a vyrobit jinej dr?ák tak jak je to na těch fotkách vý?e,bavim se o motoru z s14

_________________
http://WWW.PORNHUB.COM

ano, na 99% to bude kompatibilne DE s DET (blok)

_________________

jagy a ty jsi jako co??? sefmistr v nissanu nebo jenom tipek co o tom mluvy... zajimalo by me jestli si zkousel neco turbyt nebo tu jen tak placas do vetru kamarade kdyz si to nikdy nedelal tak nerikej co je jednoduzsi rikam ze je lehci prohodit motor nez neco predelavat kdyz to na to neni prizpusobeny ... ja jen aby jsis nesral do huby

_________________
u? na to začínám přichazet ...

Nevite o cem pisete.. sx motor je komplet jiny. Kdyz nemate poneti o co jde, tak nic nepise, ze vidite par fotek a motor je podobnej, tak neznamena, ze je stejny.

Jorys: Ano, kdyz se podivas do sekce bazar, tak je tam jeden turbo kit na prodej. A je na prodej, protoze davam vetsi.

Trosku si pletes pojmy.. vymeni motor za motor je jednodussi.. pokud je naprosto stejny. I u GTiR motoru je treba udelat hodne uprav. Nastuduj si SR forum, pak nemusis blit hlouposti...

Jeste k tomu SX motoru.. je zajimave, ze tady rikate, ze to pasuje, ze to jde a kdo vi co jeste a pritom to nikdo na svete neudelal. Proc taky, kdyz jsou mnohem jednodussi cesty..

jestli myslí? ?e jsem se díval na fotky otevřených kapot tak se hluboce mýlí? najdi si technické parametry obou motorů projdi si cizí fora,přečti si co o tom pí?í lidé co se touto problematikou zabívají,tady jde hlavně oto ?e s14 jsou dost drahý na to aby se to koupilo jenom kvuli motoru vyjde levněji turbokit a nikdo ntady neříká ?e to pasuje jsou to pouze spekulace,a od tohgo je tento topic aby se mohlo ře?it a ne se hádat,a co jsem zjistil tak motor z gti-r by měl být stejnej jako motor z 200sx s14 kdy? má stejný označení,přece nebudou pod stejným označením dělat dva jiný motory,dokonce jsem se dočetl ?e -de.a-det-mají stejnou klikovku a snad i písty a ?e jsou zaměnitelný,budu hledat dál docela mě to zajímá a jestli má? taky nějaký info tak to sem napi? a přestante se tady dohadovat

_________________
http://WWW.PORNHUB.COM

Tak nejake fakta... :
Rada SR20 ja hooodne siroka a ze se motor jmenuje SR20DET neznamena, ze je stejny.

GTiR motor ma 4klapku, T28 turbo, jine svody, komp. pomer 8.3, jina ecu, jina vaha vzduchu, jine vacka, jina komplet hlava, jiny blok.

s14 ma normal sani, mensi t28 turbo, jine svody, komp. pomer 8.5, jina ecu, jina vaha, jine vacky, jina hlava, jiny blok..

takhle muzu pokracovat a rict i o kazdem motoru.

DET maji 8cw klikovku, DE maji 4cw nektere 8wc. DE ma slabsi ojnice nez DET. DE pisty maji kompresi 9.5:1 nebo 10:1 podle toho ktere DE to je. DET pisty maji komp. pomer 8.5:1 nebo 8.3:1.
Pisty, ojnice z DET jsou zamenitelne (mam je doma) do DE.

PS: Nemusim nikomu dokazovat, ze neco vim. Pokud ma nekdo konkretni dotaz, co a jak. Jsem schopen poradit. Ale nebudu se s nikym hadat, ze je to jinak, kdyz vim, jak to je.

toto sa mi paci konecne nejaka technicka debata

_________________