| Autor |
Zpráva |
|
Deril
|
Předmět příspěvku: re  Napsal: ned pro 07, 2008 2:52 pm |
|
 |
| Člen klubu |
 |
Registrován: úte led 22, 2008 12:28 pm
Příspěvky: 159
Bydliště: Peč, Dacice
|
to ja taky kazdy rano do prace a vecer dom ale nejedu vic jak 80 
|
|
  |
|
 |
|
Gravity
|
Předmět příspěvku: Napsal: ned pro 07, 2008 3:03 pm |
|
|
| Člen klubu |
 |
Registrován: sob zář 08, 2007 5:34 pm
Příspěvky: 2035
Bydliště: Bystrice nad pernstejnem
|
tak ja jezdim na cas 
|
|
| |
|
|
|
Deril
|
Předmět příspěvku: Napsal: čtv led 01, 2009 7:06 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: úte led 22, 2008 12:28 pm
Příspěvky: 159
Bydliště: Peč, Dacice
|
|
hele dela se taky nakej lepsi karbec co by pasnul na NX??? neco jako meli skodovky 130RS????????
|
|
| |
|
|
|
mr.ninja
|
Předmět příspěvku: Napsal: pát led 02, 2009 2:30 am |
|
|
| Člen klubu |
 |
Registrován: stř pro 13, 2006 4:18 pm
Příspěvky: 413
Bydliště: UHERSKE HRADISTE
|
Co jsem viděl, tak tam cpali karburátory weber, ale klidně tam půjdou i jiné, jen udělat redukci k sacímu potrubí a je to.
_________________
NO FEAR
|
|
| |
|
|
|
mr.ninja
|
Předmět příspěvku: Napsal: pát led 02, 2009 2:49 am |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: stř pro 13, 2006 4:18 pm
Příspěvky: 413
Bydliště: UHERSKE HRADISTE
|
|
| |
|
|
|
Deril
|
Předmět příspěvku: Napsal: pát led 02, 2009 9:54 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: úte led 22, 2008 12:28 pm
Příspěvky: 159
Bydliště: Peč, Dacice
|
mr.ninja píše: Co jsem viděl, tak tam cpali karburátory weber, ale klidně tam půjdou i jiné, jen udělat redukci k sacímu potrubí a je to. a nevis tak nak na kolik by to financne vychazelo??? a kolik to prida vykonu???
|
|
| |
|
|
|
mr.ninja
|
Předmět příspěvku: Napsal: pát led 02, 2009 11:41 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: stř pro 13, 2006 4:18 pm
Příspěvky: 413
Bydliště: UHERSKE HRADISTE
|
|
Tak sací potrubí si nech upravit cca 500Kč na daný typ karbecu. Pokud půjde? do webru, tak cena je 10 000Kč nový, tak rad?i doporučuji repas nebo z jiného auta, kde se dávaly z výroby tyto karburátory, třeba renault 21 myslím, ?e měl delltoro karbec, ten se taky dával hodně na ?kodovky z tohoto vozu. Počítej s navý?ením výkonu u 4500 - 6000 otáček, ale přesně nevím kolik koníků a také počítej s nárůstem spotřeby. Tak?e zále?í na tobě. Co vím, tak kámo? měl upraveného favorita na závody s webry a spotřeba byla 15l/100km.
_________________
NO FEAR
|
|
| |
|
|
|
Gravity
|
Předmět příspěvku: Napsal: ned led 04, 2009 1:04 am |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: sob zář 08, 2007 5:34 pm
Příspěvky: 2035
Bydliště: Bystrice nad pernstejnem
|
|
a co na to rika pak motor ale o tomto tematu jsem se bavil z jednym mechanikem a ze by nebylo pro skodu tam dat z golfa strikacku do 1,6 karbecu ze by to par koni hodilo
|
|
| |
|
|
|
mr.ninja
|
Předmět příspěvku: Napsal: ned led 04, 2009 5:16 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: stř pro 13, 2006 4:18 pm
Příspěvky: 413
Bydliště: UHERSKE HRADISTE
|
|
Motor na to neříká nic, proto?e ka?dý motor má nějaké rezervy na zvý?ení výkonu, vem si třeba karbec GA16DS - 90 koní a stříkačka GA16DE 102 koní, jsou to skoro stejné motory a ten výkon je zvý?en pomocí řídící jednotky.
_________________
NO FEAR
|
|
| |
|
|
|
Gravity
|
Předmět příspěvku: Napsal: ned led 04, 2009 5:44 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: sob zář 08, 2007 5:34 pm
Příspěvky: 2035
Bydliště: Bystrice nad pernstejnem
|
|
je velky probelem tam dat karbec ze strikacky nxa ?
|
|
| |
|
|
|
mr.ninja
|
Předmět příspěvku: Napsal: pon led 05, 2009 1:36 am |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: stř pro 13, 2006 4:18 pm
Příspěvky: 413
Bydliště: UHERSKE HRADISTE
|
|
Karbec ze stříkačky????????????????????????????????????,
_________________
NO FEAR
|
|
| |
|
|
|
mp
|
Předmět příspěvku: výměna Napsal: pon led 05, 2009 1:22 pm |
|
|
| Člen klubu |
Registrován: stř kvě 02, 2007 11:50 am
Příspěvky: 80
|
|
musí? vyměnit celý kabelový svazek mezi motorem a řídící jednotkou, buď nechat blok motoru a měnit celé sání vzduchu včetně toho co jde do motoru, kde je váha vzduchu, čidlo volnoběhu a jiný ?ílenosti, dát jinou lambda sondu(třídrátová), jinej rozdělovač, osazení se střiky, .... nebo dát celý motor za stříkačky, a na závěr aby toho nebylo málo pou?ít universální čerpadlo paliva nebo dát nádr? s čerpadlem ze stříkačky, případně hybridně dát pumpu z karburátorovýho motoru- stříkačka má elektrické čerpadlo v nádr?i kde se li?í i průměr otvoru víka na plovák. A pak je?tě asi to nejdůle?itěj?í, dát tam řídící jednotku ze stříkačky.
|
|
| |
|
|
|
tajwan
|
Předmět příspěvku: Re: výměna Napsal: pon led 05, 2009 1:41 pm |
|
|
| Člen klubu |
Registrován: sob lis 18, 2006 1:14 pm
Příspěvky: 1174
Bydliště: Hradec Králové
|
mp píše: musí? vyměnit celý kabelový svazek mezi motorem a řídící jednotkou, buď nechat blok motoru a měnit celé sání vzduchu včetně toho co jde do motoru, kde je váha vzduchu, čidlo volnoběhu a jiný ?ílenosti, dát jinou lambda sondu(třídrátová), jinej rozdělovač, osazení se střiky, .... nebo dát celý motor za stříkačky, a na závěr aby toho nebylo málo pou?ít universální čerpadlo paliva nebo dát nádr? s čerpadlem ze stříkačky, případně hybridně dát pumpu z karburátorovýho motoru- stříkačka má elektrické čerpadlo v nádr?i kde se li?í i průměr otvoru víka na plovák. A pak je?tě asi to nejdůle?itěj?í, dát tam řídící jednotku ze stříkačky. strucne receno:-D ale to ze pak ty cidla nemas do toho staryho bloku kam nastrkat je druha ve:-D 
_________________
NISSAN 100NX 2.0 GTi...Již čtvré NX v mém vlastnictví
|
|
| |
|
|
|
Gravity
|
Předmět příspěvku: Napsal: pon led 05, 2009 8:33 pm |
|
|
| Člen klubu |
|
Registrován: sob zář 08, 2007 5:34 pm
Příspěvky: 2035
Bydliště: Bystrice nad pernstejnem
|
|
PROSTE RECENO DRBACKA KERA ZA TO NESTOJI
|
|
| |
|
|
|
Japo
|
Předmět příspěvku: Napsal: pon led 05, 2009 10:02 pm |
|
|
| Moderátor |
 |
Registrován: pon črc 09, 2007 8:03 pm
Příspěvky: 1435
Bydliště: Brno
|
ja mejt karbec tak bych rozhodně zkou?el ti karbeci dvojtí wébry!! a ne ?e bych to předělaval na střikačku to je blbost a moct práce a kdybyste tam dali ti webry tak střikačka se mu?e jit zahrabat!!  _________________ Maximalka zatím 235 KM/H ale jelo by víc 
|
|
| |
|
|
|
